校車是學(xué)校接送學(xué)生的專用車輛。由于目前多數(shù)校車監(jiān)管不力或者沒(méi)有監(jiān)管以及校車乘員基本是小學(xué)生或者幼兒，由于年齡小，自我保護(hù)知識(shí)了解少、自我保護(hù)意識(shí)差，在事故發(fā)生時(shí)，不能及時(shí)做出反應(yīng)，進(jìn)行自我保護(hù)，所以在事故中小學(xué)生、幼兒的生命安全受到極大威脅。如何預(yù)防和杜絕校車交通事故的發(fā)生迫在眉睫，不容有失。
2010年至今全國(guó)共發(fā)生47起校車事故，事故量最多的一年是2011年，共14起。47起事故造成大量人員傷亡，死亡人數(shù)近兩百，其中多數(shù)是幼兒。2011年11月16日，甘肅省慶陽(yáng)正寧縣榆林子鎮(zhèn)西街道班門(mén)口發(fā)生一起校車事故，校車為非法改裝車輛，與貨車相撞，導(dǎo)致22人死亡，其中19名為幼兒。
2014年7月10日，湖南湘潭幼兒園校車翻入水庫(kù)，造成車上11人全部遇難。事發(fā)時(shí)校車司機(jī)剛剛上崗僅幾天時(shí)間，對(duì)校車行駛路線不熟悉，缺乏必要的校車駕駛訓(xùn)練。
●校車私用現(xiàn)象頻繁，車隊(duì)管理難度大；
●校車不符合規(guī)定，以面包車充當(dāng)校車等；
●校車無(wú)資質(zhì)，政府部門(mén)監(jiān)管不力，未對(duì)司機(jī)培訓(xùn)等；
●校車嚴(yán)重超載、超負(fù)、車輛沒(méi)定時(shí)檢查；
●校車濫用，影響學(xué)校形象，給學(xué)校帶來(lái)不良社會(huì)影響；
●校車違章，超速、疲勞駕駛等容易引發(fā)交通安全事故。
本文介紹校車4G監(jiān)控管理體系，只要一臺(tái)電腦就能了解本單位幾百輛車的運(yùn)行情況。利用4G、5G監(jiān)控系統(tǒng)的實(shí)時(shí)監(jiān)控與GPS定位功能，可方便地了解車內(nèi)外發(fā)生的情況、速度和位置；利用主機(jī)的報(bào)警功能，可以預(yù)防校車行駛過(guò)程中超速行車、疲勞駕駛行為引發(fā)的安全事故；加入學(xué)生刷卡系統(tǒng)，識(shí)別、記錄每個(gè)學(xué)生上下車具體時(shí)間、地點(diǎn)，把這些信息對(duì)應(yīng)的發(fā)給家長(zhǎng)，讓家長(zhǎng)放心.
整個(gè)系統(tǒng)由學(xué)生信息登記子系統(tǒng)，視頻監(jiān)控子系統(tǒng)及信息發(fā)布子系統(tǒng)三大部分組成。
視頻監(jiān)控子系統(tǒng)又分前端車載監(jiān)控系統(tǒng)、通訊線路、監(jiān)控平臺(tái)三大部分:
前端車載監(jiān)控系統(tǒng)又包括4G車載錄像機(jī)（車載DVR）、監(jiān)控?cái)z像機(jī)、監(jiān)聽(tīng)頭、對(duì)講手柄、液晶屏等.通訊線路包含前端4G/5G網(wǎng)絡(luò)和后臺(tái)指揮中心以太網(wǎng)絡(luò)；監(jiān)控平臺(tái)包含監(jiān)控軟件及GIS、流媒體服務(wù)器、數(shù)據(jù)庫(kù)服務(wù)器、應(yīng)用服務(wù)器、存儲(chǔ)服務(wù)器等一系列服務(wù)群，可以根據(jù)需要建設(shè)多級(jí)監(jiān)控平臺(tái)級(jí)別的邏輯關(guān)系根據(jù)需求可靈活配置。
學(xué)生信息登記子系統(tǒng)由兩部分組成：系統(tǒng)應(yīng)用軟件和讀卡機(jī)。
應(yīng)用軟件配合相關(guān)硬件實(shí)現(xiàn)學(xué)生信息登記及管理、產(chǎn)生報(bào)表等；讀卡器用于讀取感應(yīng)卡，并存儲(chǔ)和顯示刷卡記錄、學(xué)生卡號(hào)、班級(jí)名稱、學(xué)校名稱、姓名、照片,家長(zhǎng)姓名、家庭住址等。
信息發(fā)布子系統(tǒng)主要實(shí)現(xiàn)三大功能：發(fā)送短消息、發(fā)送郵件、發(fā)布學(xué)生刷卡報(bào)表。
學(xué)生在入學(xué)時(shí)，領(lǐng)取到1 張IC 卡，校方通過(guò)學(xué)生信息登記系統(tǒng)將卡號(hào)、姓名、照片、家長(zhǎng)手機(jī)號(hào)碼、家長(zhǎng)郵箱等記錄到數(shù)據(jù)庫(kù)中，該數(shù)據(jù)庫(kù)可轉(zhuǎn)為讀卡器 可讀取的學(xué)生清單配置文件，也可被信息發(fā)布平臺(tái)兼容使用。每次學(xué)生持卡上下車時(shí)，將持有的IC 卡在讀卡器上刷一次，讀卡器讀取卡的ID 號(hào)，并傳回到中心服務(wù)器，RF讀卡器 通過(guò)查詢學(xué)生信息配置文件得到學(xué)生姓名及照片，并將其顯示在讀卡器的小屏上，司機(jī)或老師可通過(guò)該信息對(duì)學(xué)生身份進(jìn)行驗(yàn)證。RF讀卡器 同時(shí)記錄學(xué)生刷卡的時(shí)間，位置，上下車標(biāo)識(shí)等信息并將其通過(guò)4G/5G網(wǎng)絡(luò)發(fā)送給中心服務(wù)器；上下車的標(biāo)識(shí)通過(guò)電子圍欄方式實(shí)現(xiàn)。中心服務(wù)器獲取到RF讀卡器發(fā)送來(lái)的學(xué)生刷卡事件后，在數(shù)據(jù)庫(kù)內(nèi)查詢家長(zhǎng)的手機(jī)號(hào)碼，將該刷卡事件發(fā)送給學(xué)生家長(zhǎng)；記錄并存儲(chǔ)每個(gè)學(xué)生刷卡事件，完成周報(bào)表并發(fā)送給家長(zhǎng)；家長(zhǎng)也可通過(guò)IE或者客戶端訪問(wèn)服務(wù)器查詢學(xué)生上下車信息。
監(jiān)控子系統(tǒng)：前端系統(tǒng)通過(guò)司機(jī)對(duì)車輛的啟動(dòng)，直接開(kāi)啟車載監(jiān)控設(shè)備，有攝像頭提取車廂內(nèi)外部信息，交由車載監(jiān)控主機(jī)壓縮存儲(chǔ)，車載嵌入式監(jiān)控系統(tǒng)將按照預(yù)先的設(shè)定，借助3G/4G網(wǎng)絡(luò)，把車輛的行駛狀態(tài)（包括行駛歷程、速度、轉(zhuǎn)向情況、剎車情況）、實(shí)時(shí)位置、車內(nèi)外情景、工作人員工作狀態(tài)以及一些突發(fā)事件的實(shí)時(shí)場(chǎng)景傳輸給中心服務(wù)器，再通過(guò)中心服務(wù)器對(duì)信息的處理傳輸?shù)礁骺蛻舳说娘@示器上。
① 實(shí)時(shí)監(jiān)控校車運(yùn)行過(guò)程:
車載嵌入式監(jiān)控系統(tǒng)可實(shí)現(xiàn)多信息的實(shí)時(shí)監(jiān)控，車載行駛記錄終端按照預(yù)設(shè)時(shí)間的間隔連續(xù)上報(bào)車輛的行駛狀態(tài)和實(shí)時(shí)位置信息，系統(tǒng)自動(dòng)對(duì)信息進(jìn)行處理和存儲(chǔ)，能夠?qū)崟r(shí)了解校車的行駛狀態(tài)和運(yùn)行環(huán)境，及時(shí)發(fā)現(xiàn)環(huán)境或人為問(wèn)題，包括隨意停車無(wú)關(guān)搭乘等。
②駕駛員電子指紋認(rèn)證功能：
通過(guò)安裝在校車上的電子指紋讀取器，當(dāng)司機(jī)上車時(shí)，在未開(kāi)動(dòng)校車前，需通過(guò)指紋讀取器來(lái)驗(yàn)證其駕駛身份，同時(shí)將該司機(jī)信息通過(guò)3G/4G 網(wǎng)絡(luò)上傳至監(jiān)控指揮中心數(shù)據(jù)庫(kù)，對(duì)司機(jī)身份進(jìn)行比對(duì)，只有指紋比對(duì)成功的司機(jī)才能正常駕駛校車，當(dāng)指紋認(rèn)證不成功時(shí)，司機(jī)將無(wú)法開(kāi)動(dòng)校車，保障了行車安全。
③緊急事件的應(yīng)急聯(lián)動(dòng):
在突發(fā)緊急事件時(shí)，車載嵌入式主機(jī)通過(guò)安裝在車內(nèi)各處的攝像頭，把相關(guān)信息及時(shí)的記錄下來(lái)發(fā)送到監(jiān)控指揮中心，使監(jiān)控中心能做出包括事故現(xiàn)場(chǎng)的交通管制、事故現(xiàn)場(chǎng)周邊人員疏散、事故的緊急救援等措施，便于對(duì)事故的及時(shí)處理。
④ 運(yùn)行過(guò)程中的定位監(jiān)控：
通過(guò)車載嵌入式主機(jī)所具有的GIS/GPS 地理信息/衛(wèi)星定位系統(tǒng)，可以將定位信號(hào)輸送到監(jiān)控調(diào)度中心。監(jiān)控調(diào)度中心通過(guò)差分技術(shù)換算成位置信息，然后通過(guò)GIS 將位置信號(hào)用地圖語(yǔ)言顯示出來(lái)，最終可通過(guò)服務(wù)中心實(shí)現(xiàn)車輛的定位導(dǎo)航、服務(wù)救援軌跡記錄等功能。
⑤ 報(bào)警功能的實(shí)現(xiàn)：
車載嵌入式主機(jī)具有報(bào)警輸入接口，可以連接任何常規(guī)的報(bào)警設(shè)備。當(dāng)有報(bào)警發(fā)生時(shí)，報(bào)警信息即被遠(yuǎn)傳到監(jiān)控中心，在監(jiān)控中心的GIS 地圖上該車輛的對(duì)應(yīng)的圖標(biāo)會(huì)變紅，監(jiān)控人員用鼠標(biāo)點(diǎn)擊該車輛對(duì)應(yīng)的圖標(biāo)，該車輛的信息（如車牌號(hào)、行車路線等）和司機(jī)信息（如姓名、年齡、駕齡等）會(huì)自動(dòng)顯示出來(lái)。與該車對(duì)應(yīng)的視頻信號(hào)通過(guò)4G/5G網(wǎng)絡(luò)傳輸?shù)奖O(jiān)控中心，監(jiān)控人員立即可以對(duì)該車輛進(jìn)行遠(yuǎn)程監(jiān)控。結(jié)合GPS 和電子地圖，警方可以立即了解到該車輛的位置，據(jù)此做出迅速反應(yīng)。
報(bào)警類型：超員，超速，視頻丟失，行駛線路異常等
超員：主機(jī)記錄每次上車人數(shù)，每個(gè)學(xué)生上車時(shí)都會(huì)刷一次手中的IC卡。當(dāng)車上人數(shù)大于某一限值時(shí)，通過(guò)3G /4G網(wǎng)絡(luò)，主機(jī)將該超員報(bào)警發(fā)送給中心。
超速：主機(jī)通過(guò)GPS 系統(tǒng)獲取車輛速度，當(dāng)車速超過(guò)某一限值時(shí)，主機(jī)自動(dòng)發(fā)送報(bào)警信息到中心。
視頻丟失：車載錄像機(jī)自動(dòng)檢查各路視頻，可自動(dòng)識(shí)別視頻丟失并將報(bào)警上傳中心。
⑥ RFID 車載人機(jī)交互界面：
司機(jī)掛倒擋時(shí)，可通過(guò)RFID 車載人機(jī)交互界面觀察車后的情況，保障倒車時(shí)的安全。學(xué)生還可通過(guò)人機(jī)交互界面刷學(xué)生卡，通過(guò)車載主機(jī)及時(shí)將學(xué)生上車信息發(fā)到后臺(tái)監(jiān)控中心，并將信息發(fā)給指定的家長(zhǎng)手機(jī)。同時(shí)，家長(zhǎng)可以通過(guò)部署在手機(jī)上的監(jiān)控軟件，實(shí)時(shí)查看車輛的視頻，觀察孩子乘車情況。
⑦ 監(jiān)控服務(wù)器及客戶端
監(jiān)控平臺(tái)主要應(yīng)用于遠(yuǎn)程實(shí)時(shí)查看車輛狀態(tài)，音視頻等信息，其分為服務(wù)器和客戶端，服務(wù)器有包含注冊(cè)服務(wù)器和轉(zhuǎn)發(fā)服務(wù)器：
注冊(cè)服務(wù)器：檢測(cè)設(shè)備和校方客戶端在線狀況。
中心服務(wù)器/轉(zhuǎn)發(fā)服務(wù)器：可同時(shí)給多個(gè)校方客戶端通過(guò)轉(zhuǎn)發(fā)提供音/視頻數(shù)據(jù)，提高效率，實(shí)現(xiàn)對(duì)車輛信息的配置。
客戶端：即CMSCMS 是基于C/S 架構(gòu)的，通過(guò)此軟件可實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)程實(shí)時(shí)監(jiān)控、設(shè)備遠(yuǎn)程操作、遠(yuǎn)程升級(jí)、報(bào)警聯(lián)動(dòng)、廣播對(duì)講、GPS 回放等功能。
